湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 曹嫻

晚清時(shí)期，一批“睜眼看世界”的洋務(wù)派，在湖南興辦廠礦，以圖實(shí)業(yè)救國。炮火聲中，誕生了湖南最早的近代工業(yè)，雖有過短暫發(fā)展，但終是微光一現(xiàn)，隨之歸于沉寂。

1949年8月5日，湖南實(shí)現(xiàn)和平解放。8月6日，粵漢鐵路株洲總機(jī)廠（中車株洲電力機(jī)車有限公司前身）成為中國人民解放軍進(jìn)駐接管的湖南第一個(gè)官辦企業(yè)。飽經(jīng)風(fēng)霜、幾近荒廢的廠房里，傳出了湖南現(xiàn)代工業(yè)的第一聲轟鳴。

70余年過去，換了人間！2021年5月31日，中國首列出口歐洲雙層動(dòng)車組在中車株機(jī)公司下線?！爸袊俣取薄昂现圃臁保忠淮尉劢故澜缒抗?。

在中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，湖湘兒女薪火相傳，湖南工業(yè)不斷跨越，三湘大地挺起發(fā)展脊梁，朝著打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地的宏偉目標(biāo)鏗鏘前行。

新生

【特寫·機(jī)智“躲”遷】

1948年，全國解放的曙光顯現(xiàn)。在湘江邊的湘潭下攝司，建于1936年的中央電工器材廠（后更名為湘潭電機(jī)廠、湘電集團(tuán)）卻暗潮涌動(dòng)。

節(jié)節(jié)敗退的國民黨對(duì)重要工業(yè)設(shè)備要么破壞、要么遷走。湘電存放著的全套技術(shù)資料、圖紙和先進(jìn)機(jī)器設(shè)備，岌岌可危。

工廠工程師藍(lán)毓鐘、盧榮光與工人陳光、李集發(fā)等地下黨員，在中共中央南方局及省、市工委領(lǐng)導(dǎo)下，辦壁報(bào)、發(fā)傳單、組織讀書會(huì)和講習(xí)班，提高工人和職員的思想認(rèn)識(shí)。

1949年7月，廠方再次接到國民黨當(dāng)局遷廠指令。地下黨組織成立安全委員會(huì)和武裝護(hù)廠隊(duì)，以“中國共產(chǎn)黨湖南工作隊(duì)”的名義，向廠方發(fā)出勸告信；迅速動(dòng)員大家把重要機(jī)器設(shè)備拆卸、裝箱、編號(hào)，搬運(yùn)至飛機(jī)坪、公路旁等，并用樹枝、雜草、油布遮蓋掩蔽。

1949年8月13日，解放軍接管湘潭電機(jī)廠時(shí)，全廠員工535人，498臺(tái)設(shè)備和所有技術(shù)圖紙資料全部完好保存，保住了中國機(jī)電工業(yè)的根基。

【傳承·昔日“搖籃”，今爭(zhēng)一流】

位于湘電集團(tuán)一隅的技術(shù)中心科技檔案室，4層樓、5000平方米，存放著建廠以來的數(shù)百萬份產(chǎn)品圖紙和技術(shù)文件。

走進(jìn)這座年代感十足的小樓，暑熱被擋在門外。一間間檔案室里，塵封著歷史的歲月。檔案室主任盛紅告訴記者，為方便保存，最早一批技術(shù)圖紙，已微縮成一張張膠片妥善存放。

新中國成立后，湘電將成千上萬套技術(shù)裝備和圖紙資料馳援國家重點(diǎn)工程，將一批又一批技術(shù)人員“輸血”新中國建設(shè)。《湘潭電機(jī)廠志（1936-1989）》記載：“工廠先后向全國各地共輸送4500余名干部、工程技術(shù)人員和技術(shù)工人”，湘電被譽(yù)為“中國電工產(chǎn)品的搖籃”。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，湘電曾攀上高峰，也曾落入低谷，但多年堅(jiān)實(shí)的積累讓湘電擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)基因。“在國內(nèi)，能生產(chǎn)電機(jī)的企業(yè)很多，能生產(chǎn)電控的企業(yè)也不少，但擁有‘機(jī)電一體化’成套優(yōu)勢(shì)的企業(yè)卻不多，湘電就是其中之一。”湘電集團(tuán)技術(shù)中心主任賀玉民介紹，憑借這一核心競(jìng)爭(zhēng)力，湘電先后研制開發(fā)重大新產(chǎn)品1100多項(xiàng)，其中100多項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白。

6月16日，湘電集團(tuán)技術(shù)中心科技檔案室，工作人員在整理產(chǎn)品圖紙和技術(shù)文件。?湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 田超 攝

2021年6月，《長株潭一體化發(fā)展五年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》明確提出，“依托湘電集團(tuán)等企業(yè)，構(gòu)建艦船綜合電力系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)等全球創(chuàng)新領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，培育世界一流的電機(jī)電磁驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群?！闭驹诮h百年新起點(diǎn)，湘電迎來新的歷史機(jī)遇，“十四五”瞄準(zhǔn)百億營收目標(biāo)。

【長鏡頭·獲得新生】

新中國成立之初，面對(duì)的是國民黨留下的“爛攤子”。1949年，原國民黨政府在湘工礦企業(yè)和省屬工礦企業(yè)僅47家，均已殘破不堪。

百廢待興。解放后三年恢復(fù)期，湖南加大機(jī)械、冶金、電力、煤炭、紡織、造紙等工業(yè)建設(shè)，全省國營工業(yè)企業(yè)迅速增加到734個(gè)。

“一五”時(shí)期，國家156項(xiàng)重點(diǎn)工程有6項(xiàng)落子湖南，全國694個(gè)限額以上大中型工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，湖南有38項(xiàng)。株洲成為國家首批重點(diǎn)布局建設(shè)的8個(gè)工業(yè)城市之一。

國家大力支持，湖南集中財(cái)力、物力，保證工業(yè)建設(shè)。中南硬質(zhì)合金廠（601廠）、株洲冶煉廠、衡陽鋼鐵廠、衡陽變壓器廠、江麓機(jī)械廠、湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠……湖南現(xiàn)在許多重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)正是這一時(shí)期建設(shè)起來的。

伴隨著國家戰(zhàn)略大調(diào)整，湘西、湘中開啟轟轟烈烈的三線建設(shè)。湖南實(shí)施71個(gè)三線建設(shè)項(xiàng)目，成為全國國防工業(yè)基地之一。通過三線建設(shè)，株洲、湘潭、衡陽等地之外，懷化、婁底、邵陽等新型工業(yè)城市崛起，湖南工業(yè)整體實(shí)力增強(qiáng)。

第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一輛電力機(jī)車、第一節(jié)客車車廂、第一臺(tái)新式插床、第一座鈾水冶廠……湖湘兒女創(chuàng)下諸多“全國第一”。毛澤東給成功研制出中國第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的331廠全體職工親筆簽署嘉勉信，稱這是“建立中國的飛機(jī)制造業(yè)和增加中國國防力量的良好的開端”。

《湖南省志·工業(yè)綜合志》這樣描述：1950-1978年，湖南社會(huì)主義現(xiàn)代工業(yè)逐步完成了從無到有、從少到多、從曲折前進(jìn)到穩(wěn)定發(fā)展的轉(zhuǎn)變。到1978年，湖南已擁有工業(yè)大門類15個(gè)，全省共完成工業(yè)總產(chǎn)值142.78億元，按可比價(jià)格計(jì)算，約是1952年的20倍。

跨越

【特寫·第一根鋼絲繩】

毛主席曾說：一個(gè)糧食，一個(gè)鋼鐵，有了這兩樣?xùn)|西，就什么都好辦了！

1957年，經(jīng)冶金工業(yè)部規(guī)劃，湘潭市郊雷公塘，因其臨江、靠鐵路、有電廠，地勢(shì)平、土質(zhì)硬、能承重，成為興建鋼廠的不二之選。

懷揣強(qiáng)國夢(mèng)想的工程技術(shù)人員、剛畢業(yè)的大學(xué)生、鋼鐵工人，從祖國四面八方匯聚湘江之濱，立志在毛主席的家鄉(xiāng)建設(shè)一座雄偉鋼城?！皠偘研欣顢R下，便迫不及待地到現(xiàn)場(chǎng)找活兒干?！?7歲的湘鋼職工梁廣棟回憶，南方雨水多，“搶晴天、戰(zhàn)雨天，毛風(fēng)細(xì)雨當(dāng)好天；大雨不停工，小雨加勁干，好天一天頂三天”成了大家傳誦的口號(hào)。

1958年11月，在一片稻田之上，金屬制品廠鋼繩車間的房頂還沒蓋上，圍墻還沒砌完，焊花還在飛濺，但車間里一臺(tái)臺(tái)機(jī)器卻已安裝好，提前4個(gè)月捻制出了第一根直徑18.5毫米、長度500米的鋼絲繩。

【傳承·百煉成鋼】

1958年，就在湘鋼生產(chǎn)出第一根鋼絲繩的同時(shí)，漣鋼一號(hào)高爐流出火紅的鐵水，衡鋼動(dòng)工興建。打開湖南地圖可以看到，三地之間直線相連是一個(gè)三角形，“三鋼”呈鼎立之勢(shì)。

承載著毛主席期望而建，肩負(fù)著光榮使命前行。從1958年到1997年的40年間，湖南累計(jì)產(chǎn)鋼約2800萬噸，累計(jì)上繳利稅數(shù)十倍于國家對(duì)企業(yè)的原始投入。

1997年11月，湖南省委、省政府因勢(shì)利導(dǎo)，決定聯(lián)合重組“三鋼”、組建華菱集團(tuán)。湖南“鋼鐵航母”揚(yáng)帆起航。4年后，華菱集團(tuán)成為湖南首家銷售收入過百億元企業(yè)。

改革淬火，百煉成鋼。向變革創(chuàng)新要活力、向提質(zhì)升級(jí)要效益，湘鋼、漣鋼、衡鋼從普鋼到優(yōu)鋼、特鋼，從名不見經(jīng)傳到成為行業(yè)排名靠前企業(yè)，在極地科考船、港珠澳大橋、海上鉆井平臺(tái)等眾多“大國重器”和“超級(jí)工程”上刻下閃亮印記。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，2017年，湖南省委、省政府及時(shí)叫停“鋼鐵換金融”方案，堅(jiān)守鋼鐵主業(yè)。就在這一年，華菱集團(tuán)成為湖南首家年銷售收入過千億元企業(yè)，利潤在鋼鐵行業(yè)排名第七位。

2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船成功發(fā)射?！吧袷秉c(diǎn)火裝置中的點(diǎn)火電纜和宇航員的出艙纜，全部由華菱線纜制造。

不久前，華菱鋼鐵發(fā)布一季報(bào)顯示，2021年1-3月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入386.46億元，同比增長超63%。按照這個(gè)速度，“進(jìn)軍世界500強(qiáng)”的奮斗目標(biāo)，觸手可及。

【長鏡頭·巨大跨越】

“看韶峰電視，品偉人豪情”“中意電器，人人中意”“天仙牌的名氣是吹出來的”……上世紀(jì)八九十年代，這些輕工業(yè)品牌不僅在湖南廣受歡迎，在全國也有一定知名度。

伴隨著改革開放的春風(fēng)，湖南工業(yè)體制改革全面展開，企業(yè)逐步走向市場(chǎng)；國企改革縱深推進(jìn)，企業(yè)活力明顯增強(qiáng)。

1993年，“湘中意”“湘火炬”在深交所同時(shí)掛牌上市，實(shí)現(xiàn)湖南上市股票“零”的突破。至2000年底，全省共有工業(yè)類上市公司20家，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤占同期全省規(guī)模工業(yè)企業(yè)利潤總額約35%。

2002年，黨的十六大明確提出：“走一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子?！?/p>

作為農(nóng)業(yè)大省，湖南把走好新型工業(yè)化路子，作為加快崛起的破題之策。繼省第八次黨代會(huì)首次把“工業(yè)化”確定為全省發(fā)展戰(zhàn)略后，2006年11月，省第九次黨代會(huì)提出把新型工業(yè)化作為富民強(qiáng)省“第一推動(dòng)力”。

當(dāng)時(shí)全國對(duì)推進(jìn)新型工業(yè)化沒有可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，湖南省委、省政府大膽勾畫“戰(zhàn)略藍(lán)圖”，2007年2月出臺(tái)《關(guān)于加速推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程的若干意見》，建立省領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目制度。省工信廳投資規(guī)劃處處長莫崇立曾全程參與該《意見》編制，他回憶，“湖南率先實(shí)踐，迎來不少省市同行調(diào)研取經(jīng)，一些行業(yè)巨頭紛至沓來?！?/p>

2000年左右，湖南汽車叫得上號(hào)的僅有長豐獵豹、江南奧拓等。此后10年間，北汽、菲亞特、廣汽、上汽、吉利、比亞迪等紛紛選擇湖南這片產(chǎn)業(yè)熱土安營扎寨。湖南跨入“汽車大省”行列。

“良好的外部條件，讓湖南工程機(jī)械企業(yè)趕上發(fā)展的好時(shí)候，找準(zhǔn)了定位、闖出了路子。”省工信廳裝備工業(yè)處二級(jí)調(diào)研員馮濟(jì)武說。中聯(lián)重科脫胎于科研院所，三一重工打響“中國股改第一槍”，山河智能成產(chǎn)學(xué)研一體化典范，“后起之秀”鐵建重工……2010年，工程機(jī)械成為湖南首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群。至今，已穩(wěn)坐全國工程機(jī)械行業(yè)頭把交椅11年。

省第十次黨代會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持新型工業(yè)化第一推動(dòng)力不動(dòng)搖。到2011年底，湖南工業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到41.2%，涌現(xiàn)出8個(gè)千億產(chǎn)業(yè)、2個(gè)千億集群、3個(gè)千億園區(qū)、1家千億企業(yè)。湖南實(shí)現(xiàn)從農(nóng)業(yè)大省向工業(yè)大省的巨大跨越。

奮進(jìn)

【特寫·“韶山1型”】

1936年，株洲田心地區(qū)，一座蒸汽機(jī)車修理廠（后數(shù)次易名，以下簡(jiǎn)稱株機(jī)廠、中車株機(jī)公司）建于戰(zhàn)亂之中。

對(duì)于新中國來說，電力機(jī)車產(chǎn)業(yè)是零基礎(chǔ)。1957年，曾任株機(jī)廠負(fù)責(zé)人的周勱隨國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪蘇聯(lián)時(shí)積極建議，爭(zhēng)取到在《中蘇技術(shù)合作協(xié)定》里確定將電力機(jī)車技術(shù)予以引進(jìn)的有利條件。

1958年12月30日，株機(jī)廠、湘潭電機(jī)廠聯(lián)合研制的中國國產(chǎn)電力機(jī)車6Y1型成功下線?！?8處重大修改，優(yōu)于蘇制H60型機(jī)車原設(shè)計(jì)水平?！薄吨隀C(jī)廠志》這樣記載。

1960年伊始，隨著中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)專家一夜撤走?！皣a(chǎn)電力機(jī)車的試制應(yīng)立足于自力更生！”面對(duì)不期而至的巨大困難，株機(jī)廠負(fù)責(zé)人毫不氣餒。此后8年，中國電力機(jī)車事業(yè)技術(shù)人員在寒冬中摸索前行，畫圖、安裝、試驗(yàn)，如此周而復(fù)始。

1968年春天，株機(jī)廠獨(dú)立研制的8號(hào)電力機(jī)車下線并定型，被命名為“韶山1型”，由毛澤東主席親自題寫“韶山”二字。

【傳承·中國速度】

中車株機(jī)公司機(jī)車事業(yè)部總成車間，“建造時(shí)間1936年、范圍1-44號(hào)立柱……”“建造時(shí)間2009年、范圍45-61號(hào)立柱……”，一藍(lán)一紅兩塊并立的牌子，顯示出這個(gè)車間的“輩分”。

“85年來，無論是戰(zhàn)火硝煙、復(fù)建轉(zhuǎn)產(chǎn)，還是技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新，始終以振興民族工業(yè)為己任。”中車株機(jī)公司機(jī)車研發(fā)經(jīng)理邢濤充滿感情地說，就在這個(gè)車間，中國電力機(jī)車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引進(jìn)到出口”的四大歷史性跨越。

抓住歷史機(jī)遇，中車株機(jī)的產(chǎn)品譜系從電力機(jī)車拓展到城軌、中低速磁懸浮；服務(wù)海外市場(chǎng)，中車株機(jī)建立我國在海外的首個(gè)鐵路裝備制造基地，創(chuàng)國內(nèi)軌道裝備行業(yè)的出口之最。從馳騁神州大地到闊步“一帶一路”，由“追隨者”“同行者”變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”，讓世界感受軌道交通的中國速度。

上圖：6月16日，中車株洲電力機(jī)車有限公司，技術(shù)人員在對(duì)出口歐洲的雙層動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)試。

在動(dòng)車組調(diào)試基地，記者看到了前不久下線的中國首列出口歐洲的雙層動(dòng)車組。中車株機(jī)公司機(jī)械總體設(shè)計(jì)師王永介紹，在株洲，一臺(tái)電力機(jī)車所需的上萬個(gè)零部件，1小時(shí)內(nèi)就可從配送走向總裝。這列雙層動(dòng)車組不僅具備載客量大、輕量化等特點(diǎn)，而且依托軌道交通產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，從合同簽訂到車輛下線僅用18個(gè)月，比國際同類產(chǎn)品節(jié)省一半時(shí)間。

【長鏡頭·奔向高地】

制造業(yè)是立國之本，強(qiáng)國之基。2015年5月19日，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》。

當(dāng)年11月，湖南在全國率先出臺(tái)《湖南省貫徹〈中國制造2025〉建設(shè)制造強(qiáng)省五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020）》。

聚焦制造強(qiáng)省建設(shè)，推動(dòng)“湖南制造”向“湖南智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來，湖南崛起裝備、材料、消費(fèi)品3個(gè)萬億級(jí)行業(yè)，16個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)；“長沙工程機(jī)械”“株洲市先進(jìn)軌道交通裝備”兩大產(chǎn)業(yè)集群，上榜“全國先進(jìn)制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者”名單。

2020年9月，三湘大地洋溢著豐收的喜悅。習(xí)近平總書記考察湖南，充分肯定湖南發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、持續(xù)抓產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群等工作，賦予“三高四新”使命任務(wù)。

打造高地，攀登高峰，先進(jìn)制造業(yè)“八大工程”啟動(dòng)實(shí)施，“3+3+2”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群破浪前行——工程機(jī)械、軌道交通裝備、航空航天3大產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)國家戰(zhàn)略，參與全球競(jìng)爭(zhēng)；電子信息、材料、節(jié)能環(huán)保新能源3大產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)“國之大者”，作出湖南貢獻(xiàn)；圍繞人民美好生活需要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)為引領(lǐng)時(shí)代的經(jīng)典產(chǎn)業(yè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的未來產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)成長為新的支柱產(chǎn)業(yè)。

一款國內(nèi)首創(chuàng)采用液磁式脫扣方式的斷路器，已經(jīng)在“無人駕駛”地鐵上使用，解決了“卡脖子”問題；用在動(dòng)車受電弓上的導(dǎo)向桿，采用3D打印一體成型，既保證性能，又減重23%……

上圖：6月11日，株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司，技術(shù)人員利用3D打印制作機(jī)車制動(dòng)裝置零配件。?湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 田超 攝

6月16日，記者走進(jìn)位于株洲的國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“國創(chuàng)中心”），創(chuàng)新氣息撲面而來，“80后”“90后”成為創(chuàng)新主力。成立兩年多來，該中心已在激光技術(shù)、機(jī)車自動(dòng)駕駛相關(guān)核心部件等10余項(xiàng)軌道交通關(guān)鍵共性技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。

市場(chǎng)運(yùn)營部總監(jiān)張晶福是國創(chuàng)中心一名年輕的“元老”。他說，“黨的百年歷史就是一部奮斗史，我們國家從一窮二白到創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡，軌道交通是代表‘中國制造’的一張‘金名片’。不斷創(chuàng)新來擦亮輪軌上的這張‘國家名片’，是我們軌道交通人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)?！?/p>

■記者手記

從修“萬國牌”到造“復(fù)興號(hào)”

曹嫻

中車株機(jī)公司科技文化展示中心，一臺(tái)牛頭刨床陳列在進(jìn)門左側(cè)的醒目位置。這臺(tái)“80多歲”的老設(shè)備，1936年從國外進(jìn)口，一直到2005年才“退休”。

牛頭刨床呈淡黃色，少許部位雖已銹蝕，但因?yàn)楸皇褂谜唛L年精心養(yǎng)護(hù)，在燈光下看如有一層琉璃般光澤的“包漿”。機(jī)床一角，“中英庚款”四個(gè)字，提示這臺(tái)牛頭刨床當(dāng)年是用“庚子賠款”購入。

經(jīng)過百年艱苦奮斗，中國告別積貧積弱，走上強(qiáng)國之路。牛頭刨床見證了從修理進(jìn)口的“萬國牌”蒸汽機(jī)車到研制出口全系列高端軌道交通裝備的滄桑巨變，曾經(jīng)用來修理“萬國牌”蒸汽機(jī)車的“大鐵房”，也早已被改造成制造先進(jìn)動(dòng)力集中型“復(fù)興號(hào)”的現(xiàn)代化車間。

湖湘工業(yè)百年發(fā)展，是一部滿足百姓美好生活需求的進(jìn)化史，更是一部自強(qiáng)不息、矢志創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)報(bào)國的奮斗史。

1948年，戰(zhàn)亂之后進(jìn)行重建的湘電，在建一號(hào)廠房時(shí)，特地立了一塊奠基碑，時(shí)任總經(jīng)理惲震題詞：“千里之行，始于跬步。電工大城，斯為序幕。偉業(yè)肇基，國強(qiáng)民富。勉哉同仁，重責(zé)是負(fù)。”

一步入新中國，湖南便開始追逐社會(huì)主義現(xiàn)代工業(yè)的夢(mèng)想。百年風(fēng)雨兼程，才有了今日國強(qiáng)民富；百年初心不改，仍需肩負(fù)重任砥礪前行。站在兩個(gè)一百年的歷史交匯點(diǎn)，湖南工業(yè)夢(mèng)想又被賦予新的內(nèi)涵，湖湘兒女昂首逐夢(mèng)新征程。